দেশে বার্ষিক জিডিপি প্রবৃদ্ধির দুই দশমিক পাঁচ শতাংশ সরাসরি ক্ষতি হচ্ছে রাজধানী ঢাকার যানজটের কারণে। একই কারণে প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে ক্ষতি হয় পাঁচ দশমিক আট শতাংশ মাথাপিছু আয়ের। এ তথ্য তুলে ধরা হয়েছে বাংলাদেশ উন্নয়ন গবেষণা প্রতিষ্ঠানের (বিআইডিএস) বার্ষিক গবেষণা সম্মেলনে প্রকাশিত প্রতিবেদনে। সাম্প্রতিক এ সম্মেলনে ঢাকায় অপরিকল্পিত নগরায়নের প্রভাব, অঞ্চল ভিত্তিক বৈষম্য, শ্রমিক ও শ্রম মজুরির বিষয়টিও তুলে ধরা হয়।

জানানো হয়, ঢাকায় অপরিকল্পিত নগরায়ণের ফলে জিডিপির ক্ষতি হয় ছয় শতাংশ। দেশের পূর্ব ও পশ্চিমাঞ্চলের জেলাগুলোর মধ্যে বাড়ছে বৈষম্য। বৈষম্য বেশি পূর্বাঞ্চলের তুলনায় পশ্চিমাঞ্চলের। বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে বেশ তফাৎ আছে দারিদ্র্য কমার হার এবং ভোগ ব্যয়ের মধ্যে। পূর্বাঞ্চলের দারিদ্র্য কমছে বেশি হারে, দ্রুত বাড়ছে ভোগও। পক্ষান্তরে পশ্চিমাঞ্চলের জেলাগুলোয় দারিদ্র্য কমছে ধীরে এবং ভোগও কম।

দারিদ্র্য নিরসনের হার শহরাঞ্চলে কম, গ্রামে বেশি। শ্রমিকদের মজুরি হারের প্রবৃদ্ধি শহরে কমছে- আগের ১২ শতাংশ থেকে আট শতাংশে নেমেছে। দেশের উন্নয়ন কার্যক্রমের অধিকাংশ ঢাকাকেন্দ্রিক, অন্য শহরগুলোয় উন্নয়নের ঘাটতি রয়েছে, পিছিয়ে আছে বিদ্যুৎ ব্যবহারেও। দেশের বিদ্যুৎ উৎপাদনের সক্ষমতা অনেক থাকলেও উৎপাদন হয় কম, ব্যবহারও হয় আরও কম।

দেশের বেশিরভাগ অর্থনৈতিক কার্যক্রম ঢাকাকেন্দ্রিক হওয়ায় সার্বিকভাবে দেশে নগর উন্নয়ন স্থবির হয়ে আছে। এ থেকে উত্তরণে অন্যান্য শহর ও অঞ্চলের উন্নয়নের দিকে মনোযোগ দেয়া উচিত। ‘ঢাকা’স ওভারগ্রোথ অ্যান্ড ইট’স কস্ট’ও ‘কনভারজেন্স ইন ইনকাম, প্রভার্টি অ্যান্ড ইনইকুয়্যালিটি ইন বাংলাদেশ’ শীর্ষক গবেষণা প্রতিবেদনে এসব তথ্য তুলে ধরা হয়।

এমকে